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低鉻鋼球的金屬疲勞以及技術標準和制備方法

159彩票  顧名思義,疲勞是長期運動后的疲勞引起的。 像人類一樣,金屬也不例外。 下面小編將介紹金屬疲勞對低鉻鋼球的影響。

  當金屬材料承受交變應力或反復的循環應力時,在一定循環次數的工作條件下,當工作應力小于屈服強度時,就會出現裂紋,甚至會出現自然裂紋。 這些外觀稱為金屬疲勞。 汽車中的大多數球軸承,低鉻鋼球和軸承中的軸承套圈均由高鉻和高碳軸承鋼制成。 轎廂運行時,軸承的內圈和外圈的滾道與鋼球之間的載荷將首先執行高速旋轉。 在此操作期間,鋼球與軸承的內圈和外圈滾道的接觸體之間的面積很小。

  如果低鉻鋼球和滾道在高接觸應力的作用下相對滾動,則很容易引起金屬材料的彈性變形。 在這種工作條件下,鋼球在環的滾道上的運動理論上并不是純滾動運動。 增加的觸摸壓力和翻滾工作的非簡單性質。 在兩者的共同作用下,軸承滾道和鋼球表面會發生金屬疲勞,然后金屬變形,低鉻鋼球表面會出現裂紋甚至出現龜裂外觀。

159彩票  技術標準

  低鉻鋼球是指鉻含量≤3.0%,碳含量在1.80%-3.30%之間的鋼球。 國家標準要求低鉻球(HRC)的硬度必須大于45度。 建議使用熱處理回火或振動時效處理以降低低鉻球的質量。 如果測試硬度(HRC)低于40度,則表明低鉻球硬度不足或過度燃燒。

  制備

  低鉻鋼球是159彩票中最重要的磨削體,在國外被稱為磨削鋼球。 低鉻鋼球是通過中頻電爐冶煉,金屬模具或砂型鑄造生產的,因此國內耐磨材料制造商通常被稱為低鉻合金鑄球。

  應用領域

  低鉻鋼球廣泛用于冶金礦山,水泥建材,熱力發電,煙氣脫硫,加氣混凝土,磁性材料,化工,水煤漿,顆粒,礦渣,超細粉,粉煤灰,碳酸鈣,石英砂 等行業。